2JZ-GTE算哪根葱 86BRZ移植LS3 V8才带劲

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   Brill Steel是何方神圣?你不用管,反正“猴赛雷”,这是一间喜欢将美式V8力量放进日系潜力改装车型引擎舱内的改装厂,他们的成名之作——5.3L的GM LM7 V8引擎移植到Silvia S14腹中,这还不够呢,两颗大号涡轮增压本体加持后,将动力输出调至816匹的峰值马力,力道十足的美式V8硬生生地改变Silvia S14的传统漂移玩法,玩家必须重新对“飘移速度”、“飘移角度”、“飘移线路”等技术的掌握才能适应这辆S14。国内玩家要想找到V8引擎不是一件很容易的事情,不过身处美国地域,资源却是大大滴有,LM7 V8的S14让人记住Brill Steel,因此,人们对Brill Steel的期盼指数也高出了不少,乘热打铁变成了关键,这次,他们拿斯巴鲁BRZ开刀了,而“一雕双兔”举止,让丰田86玩家也激动不已。没错,紧张的气氛被V8声浪点燃,但某种程度而言,这次Brill Steel不再极端,他们保留BRZ所有的舒适性配置。等等,也许真的需要保留这些配置,让你的冷汗快速退回毛孔里,这正是空调的作用啊。虽说LS2这副机器排量直达5967cc,但铝合金缸体配合底置凸轮轴技术,引擎本体的重量分布很均衡,而刚好能放进BRZ腹中的LS2又意味着它很小巧。而LS3 V8引擎的排气量从5967cc增至6162cc,并在LS2本体的基础上多处改进(例如活塞和气门的升级等),将峰值输出提升到431匹的水平。当然,这副从Corvette ZR1身上摘下来的V8引擎被Brill Steel再度升级,替换了更优于原厂的凸轮轴和其他重要机件,并将引擎本体被安装到一个重新定制的副车架上,7500转迎来580匹的峰值马力,常用的转速范围随时奉上912牛米的扭矩,动力通过双片式离合器和Tremec T56变速箱传输到车轮,BRZ升级前Brembo和后STI制动系统,从容应付三倍于原厂动力的输出。而底盘也针对LS3进行新的设定,以不至于失去过多的操控平衡性。外观方面,Rocket Bunny宽体空力套件是一道开胃菜(还是丰田86的套件更搭、爱啃萝卜机器人宣布完成数千万Pre-A+轮融资,更美),磨砂灰的喷漆而营造的粗狂气氛,正是符合美国人的味蕾,但大家都知道,这些都不是重点,原厂的水平对置四缸引擎已被Corvette ZR1身上的6.2L的GM LS3 V8引擎,这才是一道值得品尝的主食,重型机器放进轻巧的BRZ腹中,可想而知——如果你的手脚没有九成功力,难易控制这辆BRZ,只能坐等晕头转向。对于某些回归平淡的玩家而言,这样的改装作品算不上完美,原因有一——它与日常驾驶背道而驰,但同样有一点不可否认——它确实让人平静的心荡起涟漪、让人发挥联想、去想象它的疯狂。当然,最终作品存在的目的,是让人记住背后这间Brill Steel改装厂。正如Rocket Bunny横空出世,靠的是一辆宽体丰田86的成功,接下来,他们只需要“一招鲜吃遍天”,不断去复制成功就可以了。国内玩家还在犹豫“要不要移植2JZ-GTE引擎”的问题上,美日两国的改装界早就为V8斗得头破血流了,话说...日本JUN操刀的2.4升V8 BRZ后,老美玩家迅速做出回应,将Corvette Z06的LS2 V8引擎完美移植入BRZ的机舱内。两国的时空对话还没来得及分出胜负,Brill Steel瞄准时机,插足于V8的交火中。改装成这样子,Brill Steel也给出了一个良心价——预售价为56000美金,人民币约合36万左右,但是,它并不是国内玩家到手后的价格,道理谁都懂吧?

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